08-02-2011, 08:40 PM
Det kan godt ske at "miljøbenzin" er spædet op med ethanol (sprit) i et større omfang end almindelig benzin/biobenzin.
Dermed er der lavere brændværdi i én liter "Miljøbenzin", end der er i én liter almindeligt benzin.
Og brændværdien kan direkte overføres (groft i hvert fald) på den effekt der udvikles i motoren. Højere brændværdi pr liter, må give længere driftstid for det samme arbejde, så et eller andet sted, må der blive noget til overs.
Hvis motorsaven er bygget til "Miljøbenzin" som (uden at vide det) måske er spædet op med ethanol - så vil den på "almindeligt benzin" køre med en "fed" blanding, men kan den selv regulere for dette, ja så burde det være ligemeget.
Kan dog ikke se der skulle være noget til hinder for at skifte til almindeligt benzin.
Har dog hørt lidt historier den anden vej, at det ikke er godt at skifte fra almindeligt benzin til biobenzin (noget der er spædet op med sprit), netop fordi gummi bliver "skørt"/sprødt ved kontakt med sprit.
Og i en bils brændstofsystem er der en del gummi, i form af pakninger/O-ringe, gummislanger m.v. - men påvirkningen er mere af teoretisk karakter, idet man ikke har kunnet påvise en egentlig opsvulmen af gummidele, som kan henføres til ethanolen.
Polarbears walk a lonely path..
But we sometimes do kick back, relaxes and downs a beer. =o)
Dermed er der lavere brændværdi i én liter "Miljøbenzin", end der er i én liter almindeligt benzin.
Og brændværdien kan direkte overføres (groft i hvert fald) på den effekt der udvikles i motoren. Højere brændværdi pr liter, må give længere driftstid for det samme arbejde, så et eller andet sted, må der blive noget til overs.
Hvis motorsaven er bygget til "Miljøbenzin" som (uden at vide det) måske er spædet op med ethanol - så vil den på "almindeligt benzin" køre med en "fed" blanding, men kan den selv regulere for dette, ja så burde det være ligemeget.
Kan dog ikke se der skulle være noget til hinder for at skifte til almindeligt benzin.
Har dog hørt lidt historier den anden vej, at det ikke er godt at skifte fra almindeligt benzin til biobenzin (noget der er spædet op med sprit), netop fordi gummi bliver "skørt"/sprødt ved kontakt med sprit.
Og i en bils brændstofsystem er der en del gummi, i form af pakninger/O-ringe, gummislanger m.v. - men påvirkningen er mere af teoretisk karakter, idet man ikke har kunnet påvise en egentlig opsvulmen af gummidele, som kan henføres til ethanolen.
Polarbears walk a lonely path..
But we sometimes do kick back, relaxes and downs a beer. =o)
Polarbears walk a lonely path..
But we sometimes do kick back, relaxes and downs a beer. =o)