Hvis biler bliver sidestillet med våben

[M@X 2.1]

BREAKING NEWS: I kølvandet på terrorangrebet på Bataclan i Paris kreerede de lyse hoveder i EU et nyt strammere våbendirektiv rettet mod lovlige våbenejere.

I lyset af de seneste mange terrorangreb med køretøjer, er de samme lyse hoveder klar med et nyt køretøjsdirektiv indeholdende samme logiske og terrorbekæmpende forordninger som våbendirektivet:

- Ikke-køreklare veteranbiler skal flækkes på langs for at forhindre, at de gøres køreklare
- Kørekort skal fornyes hvert 5. år, og ansøgeren skal mentaltestes
- Benzintanke som kan indeholde mere end 10 liter forbydes
- Biler med halvautomatiske gear (f.eks de elektroniske gearkasser i Peugeot og Citroën) skal gøres umulige, at få tilladelse til
- Samtlige dele til biler, fra vinduesviskere til tændrør skal påstemples et unikt ID-nummer

Herudover gælder naturligvis de allerede gældende regler for civil besiddelse af biler, bl.a:

- Kørekort kræver ren straffeattest, samt vandelsattest fra politiet. Ansøgningsprocessen er ca. 12 uger.
- Biltilladelser søges enkeltvist. Man må maksimalt eje to biler med samme motorstørrelse
- Man skal have været aktivt kørende bilist i en motorsportsklub i minimum 2 år for, at kunne opbevare bilen i egen garage
- Biler skal opbevares i en særlig sikret garage
- Maksimal slagvolumen er 1.100 kubik
- Biler må maksimalt veje 1400 kg
- Biler må kun anvendes fra hjem til endelig destination, og må ikke overdrages til andre
- Automatgear er strengt forbudt
- Biler skal have en minimumslængde på 210 cm, men heraf må kølerhjelmen max være 153 cm

Dansk Motorsportsunion har udtrykt bekymring over direktivet, som de mener vil gøre det svært for danske Formel 1 kørere, rallykørere, samt almindelige motorsportsentusiaster osv at praktisere deres sport. Søren Sigtemiddel, formand, udtaler: ”Le Mans er bare ikke helt det samme, når bilerne skal i pit 6 gange i timen”.

Søren Gren (V), tidligere justitsminister, og selv bilejer, er ikke enig ”Det er simpelthen for nemt for terrorister, at få adgang til biler, og derfor bakker jeg op om det nye direktiv. Den almindelige bilist har slet ikke brug for mere end 10 liters tankkapacitet for at køre på arbejde”. På spørgsmålet om hvorvidt det nye direktiv vil hindre indsmugling af militærkøretøjer med automatgear fra Østeuropa, som dem, der typisk anvendes af terrorister, svarer Søren Gren, at rigspolitiets nye nummerpladescannere nok skal få bugt med smuglerne.

Vi har talt med Børge Brok, folkeskolelærer og bilmodstander, som er slemt begejstret for det nye direktiv: ”Jeg kan simpelthen slet ikke forstå hvad almindelige mennesker skal med biler. Man kan jo både cykle, gå eller tage bussen. Stod det til mig var det kun politiet og militæret der skulle have lov til, at eje biler. Prøv bare at se hvor mange trafikulykker de har i USA! Sådanne tilstande ønsker jeg ikke i fredelige Danmark”, siger Børge Brok, som særligt har set sig sur på de såkaldte Kampbiler – Typisk sorte letvægtsbiler, med særligt kunststofkarosseri og brede fælge, men begrænset antal hestekræfter. ”De er pissefarlige!” siger han.

Forfatter: Lars Salsburg Carlsen.

Hard work beats talent, when talent doesen't work hard.....

mvh M@X 2.0